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婚俗争执成压垮新郎最后稻草

20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞,。,。,。吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为ฅ ฅ13317.78亿元，排名全国第.˗ˏˋ♡ˎˊ˗21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比&#;,&#;,&#;如华南的广州、深· ᴥ ·圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态ʕ•̫͡•ོʔ位截然不同。”

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面/**•ᴥ•.˗ˏˋ♡ˎˊ˗**/积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

去年，民航局、ʕ·͡ˑ·ཻʔ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽,。,。,。建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出•ᴗ•“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因ʚ ɞ起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩งง คค建后可以极大缓解这几座机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场的现有压力。

适度超前也有面向未来,。,。,。的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北是国&#;,&#;,&#;内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。